在过去的几年中，不少汽车制造商曾高调宣布将全面转向电动化，甚至表示将停止燃油车的生产。然而现实情况是，其中一些企业又悄然收回了此前的激进表态。宝马集团首席执行官齐普策多次强调，电动车的转型不应被强制推进，消费者依然应该拥有选择权。他指出，目前电动车价格仍然偏高，充电基础设施也尚未完全成熟，这些因素都影响着消费者的决策。
近日，德国一家行业媒体在采访中援引宝马高层的观点称，内燃机仍然是公司赖以生存的基础，并将在未来的业务中继续扮演关键角色。宝马施泰尔工厂厂长冯•莫尔特克表示，传统发动机的研发工作仍在持续进行，目前工程师正对从三缸到八缸的多种发动机进行优化，以满足即将实施的欧 7 排放标准。
不仅如此，宝马还计划继续使用柴油发动机，并积极测试包括 HVO100 在内的新型燃料。HVO100 是一种由植物油加氢处理而成的清洁燃料，纯度高、无掺杂。目前，宝马已经开始在德国本土生产的柴油车上加注这种燃料，随后再运往全球各地的经销商。公司方面表示，使用 HVO100 可使柴油车型的二氧化碳排放量减少多达 90%。此外，这种燃料在低温环境下的启动性能更佳，同时由于其纯净特性，也不容易受到微生物污染。
除了对传统动力系统的持续投入，位于奥地利的施泰尔工厂同样承担着宝马电动化发展的任务。该工厂目前正为“Neue Klasse”系列纯电车型生产电机。第六代电机的试产早在一年前就已启动，预计新款 iX3 将于今年 9 月在慕尼黑举行的 IAA Mobility 车展上正式亮相。
对于外界广泛关注的欧盟2035年禁售燃油车的议题，冯•莫尔特克则表示，这并非企业需要操心的问题，过多讨论这类政策并无实际意义。他认为，企业更应专注于应对各种可能的变化，确保具备持续交付产品的能力。
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