5月7日晚间，小米就SU7 Ultra车型近期更新所引发的用户反馈问题公开致歉。针对此次更新涉及软件功能调整及部分配件配置的问题，企业方面回应称，已着手制定并落实相应的解决措施。
在关于“排名模式”设置方面，小米坦承，最近一次软件更新在未充分告知用户的情况下，调整了该模式的解锁机制。原本旨在提升车辆性能的功能，因信息沟通不足导致用户的不满情绪。目前，相关更新已被暂停，并计划在四至八周内推出优化版本。同时，公司也承认在用户沟通环节存在疏漏，并承诺今后凡涉及用户体验的重大更新，均会事先征求用户意见。
针对碳纤维双风道引擎盖问题，小米也做出说明。自去年10月该车型原型车亮相纽博格林赛道以来，碳纤维双风道引擎盖作为升级配置被加入整车设计中。它不仅具备视觉上的运动感，同时还能减轻约1.3公斤的车重，并有助于优化冷却气流效率。鉴于部分用户对该部件实际作用存在误解，企业决定为5月10日前下单或已完成交付的车主提供更换为标准铝制引擎盖的选择，并赠送20000积分会员权益。即便车主选择继续使用碳纤维引擎盖，也可获得相应积分奖励。更换过程中可能带来的生产延迟不会影响原有购车协议内容。此外，官方还介绍，碳纤维引擎盖采用高压釜工艺制造，每件耗时约12小时，并已通过包括噪音、振动、行人保护等多项安全测试，整车享有五年或十万公里质保。
5月8日，小米高层确认，量产版SU7 Ultra正在纽博格林赛道进行实测。该车搭载三电机系统，最大功率达1548马力，官方公布的0-100公里/小时加速时间为1.98秒，最高时速可达350公里/小时。电池方面配备宁德时代麒麟二代产品，CLTC续航里程预计可达630公里，支持从10%充电至80%仅需11分钟。整车配置还包括高性能制动系统、碳陶瓷制动盘、固定式碳纤维尾翼等强化部件，车身多处采用碳纤维材料，整体减重57公斤。内饰方面使用Alcantara与碳纤维搭配，同时集成小米自主研发的智能驾驶辅助系统。
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