近日，小米SU7在中国某汽车质量评估机构发布的2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行榜中位列末位，此事引发了不少讨论。
该排名据称综合考量了各车型在投诉故障、潜在缺陷风险、可靠性、安全性以及环保表现等五个方面的数据，并参考了相关权威调研结果，以实现评选的客观性和公正性。
有汽车博主随后查阅了该质量评估平台的投诉专区，发现小米SU7在今年2月至3月期间仅出现两条公开投诉记录（1月数据未显示），按投诉量与销量的比例计算，其投诉比仅为0.004%，远低于行业平均水平的0.319%。对比来看，部分主流品牌的投诉率分别为：特斯拉0.035%、比亚迪0.213%、哪吒汽车9.019%、极星高达28.57%。
从这一数据出发，如果仅以投诉/销量比率作为衡量标准，小米SU7不仅不应排在最后，反而应名列前茅。
对此，有观点指出，尽管小米SU7在用户投诉方面表现出色，但在其他质量维度上的表现可能拉低了整体评分。也有声音质疑，在拥有最低投诉率的情况下仍被列为质量垫底车型，这一评价体系是否合理，仍有待进一步厘清。
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