戈壁250的上市，再次掀起了250 ADV踏板市场的波澜。14999元的标配价与15999元的高配版本，给原本就不平静的市场注入了一剂强心针。这样的价格定位下，即便是发动机出点问题，似乎也让人有点“理直气壮”地接受。
尽管整个250级别踏板市场产品同质化严重，但戈壁250作为一款后起之秀，还是在细节设计和配置方面展现出独特的吸引力。前脸配备的阵列式LED大灯，亮度达到汽车级CLASS D标准，不仅提升夜间照明效果，还增强整体视觉冲击力。细看前灯组，一排带有齿状造型的示廓灯，配合尾部“X”元素的LED灯组，让整车具有鲜明的识别度。
动力方面，戈壁250搭载一台水冷249cc发动机，虽是主流排量，但在实际搭载中依旧表现出色。轴距仅1430mm的紧凑车架，让它在灵活操控方面颇具优势，780mm的座高也能适应大多数骑手的使用需求。发动机结构上采用多项优化技术，例如整体式缸头、滚子轴承摇臂、机油二次过滤系统、凸轮轴减压技术和活塞喷淋冷却等，虽然听起来复杂，但核心优势就两个字：靠谱。
车身采用固锁式引擎结构加强设计，提升整车刚性，在面对复杂路况时表现更为稳健。悬挂方面采用倒立式前叉，簧下质量大幅减轻，操控响应提升明显。制动系统同样不含糊，双活塞卡钳配双通道ABS与TCS的组合，提供稳定而高效的制动保障。
智能化配置这块也不落后，无钥匙启动、7英寸TFT全彩仪表、两段手动可调风挡都属标配。储物空间方面，座桶足够容纳全盔、手套等物品，满足基本储物需求。
但要说缺憾，就是它的最小离地间隙只有135mm，严格来说并不符合ADV车型应有的通过性标准。这样的设定在应对坑洼路段或非铺装路面时显得有些力不从心，毕竟ADV车型本应更注重地形适应能力，底盘高度的问题确实拖累了它在这方面的能力。
不过抛开这点不谈，对于大多数城市通勤为主、偶尔郊外撒欢的用户来说，戈壁250的表现依然可圈可点。虽然不够完美，但它在配置、动力和价格上的平衡，已经足够打动人心。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：戈壁250上市：配置亮眼，价格吸睛https://auto.zol.com.cn/979/9793286.html
