深圳近日传出有关威马汽车的最新动态，当地一家宝能汽车展厅内停放着两辆威马车型。据展厅工作人员透露，威马已被宝能方面收购，但相关法律文件显示，重整投资方为一家名为深圳翔飞的企业。据悉，法院已通过该重整计划，并批准超过百亿元资金用于偿还债务及推动生产。
目前，重整方正在积极招募人才，招聘岗位涵盖融资、法务等多个方向，办公地点分布在上海与温州。其中，温州工厂原本属于威马，如今也将继续作为威马车型的主要生产基地。尽管宝能在西安、深圳等地也拥有多个制造基地，整体产能不低，但温州工厂被明确划归用于威马品牌生产。
从企业背景来看，深圳翔飞与宝能之间存在密切关联。其股东之一为深圳凤宇公司，持有宝能旗下悠宝佳30%股权。此外，深圳翔飞法定代表人张晓同时在多家宝能关联企业任职，由此可见，该公司很可能是宝能体系中的重要一环。
回顾威马此前的经营状况，企业在进入破产程序前总资产约为39亿元，负债却高达148亿元。重整方案虽计划将大部分资金优先用于清偿债务，剩余部分则投入生产和研发，但从技术层面看，目前威马仍沿用上一代平台架构，相较行业领先水平已落后约两个代际。虽然重整计划中提及将进行技术升级，但具体实施路径尚不明晰。
温州工厂方面计划将年产能由原来的10万辆提升至20万辆，但当前设备仍需升级改造。由于原供应链企业大多存在账款拖欠问题，因此重新建立合作关系成为当务之急。技术架构上，现款仍使用400V系统，而主流车企普遍采用更高效率的800V平台，智能驾驶能力也处于相对落后水平。
综上所述，此次重整或意在借助威马现有的生产资质与温州工厂资源，但由于资金压力和技术短板的存在，未来发展仍面临诸多不确定性。虽然团队已逐步搭建、生产筹备陆续展开，但最终成效还需时间观察。
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