据4月27日的消息，日产汽车计划在2025财年（截至2026年3月31日）之前停止武汉工厂的整车生产活动。该工厂于2022年正式投产，曾是日产在中国的重要生产基地，设计年产能约为30万辆，主要负责电动车Ariya和SUV车型X-Trail的生产。
然而，随着中国本土车企的快速崛起以及日产在华销量的持续低迷，武汉工厂的产能利用率已降至不足10%。据统计，从2022年至2023年，武汉工厂的年产量仅维持在约1万辆左右。为提高利用率，自2024年起，武汉工厂开始代工生产与东风汽车合作的电动车型。
实际上，这并非日产首次在中国缩减产能。去年6月，日产已经关闭了位于江苏常州的生产基地。如果武汉工厂停产计划实施，日产在中国的生产基地将减少至四个。今年2月，日产宣布将把在中国的总产能从150万辆削减至100万辆。即便如此，当前的产能仍然被认为存在过剩问题。有日产高层表示：“正在考虑进一步关闭其他工厂。”
从销量数据来看，日产2024年的年度销量为69.7万辆，较上一年下降12.2%。这是日产中国连续第六年出现销量下滑，并且下滑趋势尚未停止。2025年第一季度，日产在中国市场的销量进一步降至12.1万辆，同比跌幅扩大至27.47%。
除了销量持续下滑，日产还面临着市场竞争加剧带来的价格战压力。在销量疲软和价格竞争双重不利因素的影响下，日产在中国市场的经营环境进一步恶化，亟需采取措施应对当前的挑战。
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