3月28日，江淮汽车发布了备受关注的2024年度财务报告。报告显示，江淮汽车去年实现营业收入421亿元，但净亏损达到了27亿元，与2023年的盈利状况形成鲜明对比。
年报数据表明，江淮汽车在2024年共销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%。公司整体营业收入为421.15亿元，较上年下降6.28%，净利润亏损17.84亿元，而2023年则实现了1.51亿元的盈利。尽管业绩出现下滑，但公司的经营活动现金流净额仍保持在27.11亿元，同比降幅仅为20.17%。
分业务来看，乘用车板块受到较大冲击。2024年，江淮汽车乘用车业务实现营业收入122.43亿元，同比下降23.08%；全年销量为166763辆，同比减少16.59%。相比之下，商用车板块表现较为稳健，营业收入达到221.61亿元，同比增长5.41%，销量为236331辆，同比微增0.38%。
从研发投入来看，江淮汽车在2024年的研发费用率高达8.23%，这一比例在目前已披露财报的上市车企中位居首位。相比之下，比亚迪、广汽集团和长城汽车的研发费用率分别为6.97%、6.97%和5.17%。然而，江淮汽车的毛利率仅为10.48%，显著低于比亚迪的19.44%。
值得注意的是，今年2月20日，江淮汽车推出了与华为合作开发的新车型尊界S800。然而，该发布会因播放了一段迈巴赫S680失控的视频，以及有网友质疑未经允许使用该车辆进行测试，引发了广泛争议。对此，2月25日，江汽集团发布声明称，相关测试视频旨在以严谨专业的方式展示车辆在极端条件下的卓越性能，测试过程严格遵循行业规范与标准，所有数据均真实可靠。同时，测试车辆通过正规第三方租赁渠道获得，并已提前明确用途。
在年报中，江淮汽车表示将继续坚持商用车的发展战略，通过开放合作推动乘用车业务发展，并进一步深化与华为的合作。对于2025年的业绩展望，江淮汽车预计全年汽车销量将达到43万辆，同比增长6.67%，营业收入预计为460亿元，同比增长9%。
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