近日有消息称，小鹏汽车正计划快速推进增程车型的产品布局。根据相关规划，小鹏汽车目前已明确至少五款增程车型的研发方向，涵盖轿车、SUV以及MPV等多种车型类别。此前，小鹏X9增程版的测试谍照已经流出，表明该品牌正在全面加速增程产品的部署。
据悉，在2022年底的战略转型讨论中，小鹏汽车曾提出两个发展方向：一是推出入门级产品，二是探索其他动力形式。最终，小鹏优先选择了前者，并推出了MONA M03这一入门级车型。同时，有内部消息透露，小鹏汽车的首款增程车型将基于X9打造，并计划于2025年下半年实现量产。此外，E、F、H等平台也将陆续推出增程版本，预计从明年开始，小鹏汽车的绝大多数新车都将采用纯电与增程并行的双动力模式。这意味着未来包括P7、G6在内的多款车型，均可能推出增程版本。
当前，国内市场对增程车型的接受度持续提升，增程技术的应用已从SUV扩展至MPV和轿车领域，覆盖了从经济型到高端豪华的全价格区间。无论是定价在10万元左右的零跑C10增程版，还是售价超过百万元的仰望U8，都展示了增程车型的多样性和市场潜力。
据了解，小鹏汽车的增程动力系统基于鲲鹏电动体系研发。其中，增程车型的最大亮点在于搭载了800V高压平台，具备5C超级快充能力，纯电续航里程可超过400公里，进一步提升了用户体验。
根据小鹏汽车发布的年度报告，2024年公司总销量约为19万辆，营业收入达到408.7亿元，同比增长33.2%，亏损则缩减至57.9亿元，同比下降44%。在财报电话会议上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，公司预计将在2025年第四季度实现盈利。这表明小鹏汽车正逐步优化成本结构，并通过多样化的产品布局进一步提升市场竞争力。
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