理想汽车凭借其增程式车型，精准定位家庭用户需求，二月份销量达到26300辆，市值攀升至308亿美元，稳居行业首位。这样的成绩，想必让创始人李想感到十分欣慰。
小鹏汽车的表现同样不俗，G9车型已连续四个月销量突破三万辆，二月份销量更是超过三万辆，市值达到224亿美元，紧随理想之后。何小鹏的市场策略显然取得了显著成效。
相比之下，蔚来的情况则略显吃力。二月份销量仅为13200辆，不到理想的一半，市值更是仅有93.4亿美元，不仅远低于理想，甚至不及小鹏的一半。这样的局面，无疑给李斌带来了巨大的压力。
目前来看，“蔚小理”之间的差距逐渐拉大，已不再是同一量级的竞争。理想占据领先地位，小鹏紧跟其后，而蔚来则明显落后，有被进一步拉开距离的趋势。新能源汽车市场的竞争异常激烈，未来谁能脱颖而出，仍然充满不确定性。
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