3月10日的消息显示，对于新能源汽车车主而言，购车后的一大开支便是保险费用，这一现象与传统燃油车相比尤为明显。近期，小米SU7 Ultra成为市场热点，自3月2日起已在全国范围内启动交付，销售势头强劲。前OPPO副总裁沈义人作为首批车主之一，在提车后分享了自己的感受。
这位新车主坦言，新能源车高昂的保险费用让他感到难以适应。“尽管新能源车用电成本远低于燃油车，但保险费用却高得惊人。以售价五十多万的小米SU7 Ultra为例，其一年的保险费用竟然与某豪华品牌SUV相当。”
实际上，新能源车保险费用较高的问题并非个例。根据国家金融监管部门的数据，2023年新能源汽车的平均保费为4395元，较传统燃油车高出63%。即使排除车龄等因素的影响，新能源新车的保费仍比燃油新车高出约10%。
此外，虽然我国新能源车险的投保率呈稳步上升趋势，但投保难、被拒保等问题仍然存在。究其原因，新能源车险保费高且承保亏损的主要因素包括：出险率较高、维修成本昂贵以及相关数据积累不足。这些问题亟需行业进一步探索解决方案，以促进新能源车市场的健康发展。
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