不久前，小米集团董事长雷军对外公布了小米汽车的最新市场数据。数据显示，小米SU7车型截至目前累计销售已超过32万辆，其中累计交付量超过18万辆，同时还有超过15万辆的订单尚未交付。由此可见，现阶段小米汽车面临的主要挑战并非获取新订单，而是如何快速提升产能以满足市场需求。
近日传来好消息，随着二期工厂的正式启用，预计需要两到三个月的时间完成产能爬坡，并有望在今年三季度中下旬实现稳定生产。这将为小米汽车进一步缓解交付压力提供重要支持。
小米汽车工厂位于北京经济技术开发区，占地面积达71.8万平方米，是一个集研发、制造、销售与用户体验于一体的综合性智能制造园区。该园区不仅配备了研发试验基地和专为新能源车打造的六大生产车间，还建有一条总长2.5公里的测试跑道以及小米汽车的品牌体验店。根据此前的信息，一期工厂在满负荷运转时年产能可达30万辆，平均每月约2.5万辆，这一数字与当前的交付数据基本吻合。
为了进一步扩大产能，小米汽车在2024年7月成功取得了亦庄新城YZ00-0606街区0106地块的工业用地使用权，用于建设二期工厂。二期工厂紧邻一期工厂，仅隔着一条马路，这样的布局有助于提高管理效率和物流便利性。按照规划，二期工厂预计将于2025年6月15日完工，届时将显著提升小米汽车的整体生产能力。
值得注意的是，尽管二期工厂建成后将有助于缓解产能瓶颈，但考虑到小米汽车首款纯电动SUV——小米YU7计划于今年6月正式上市，短期内小米汽车可能仍然会面临较大的生产压力。因此，如何高效利用现有资源并加快新工厂的产能爬坡，将成为小米汽车未来发展的重要课题。
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