为什么零跑汽车会成为继理想之后的第二家盈利的新势力？其实很简单，那就是它将车辆销售给对价格敏感的消费者。
在2019年至2023年这四年的时间里，整个新能源市场都处于疯狂烧钱阶段。然而，与蔚来、小鹏等品牌忙着研发和扩充产能不同的是，零跑则一直致力于赚取第一桶金。截至目前，零跑已经累计交付了超过30万辆新能源汽车，但其研发投入仅占总营收的12%。此外，更令人惊讶的是，零跑的单车成本竟然比小鹏还要低2,000元以上。
那么问题来了，零跑是如何赚取这些利润的呢？答案在于他们精准抓住了下沉市场消费者的需求——即通常被我们称为“小镇青年”的那些消费者。这些人普遍对于汽车品牌缺乏忠诚度，并且愿意为新技术买单。因此，在价格适中时能够吸引他们的目光，从而让他们掏空钱包。
举例来说，零跑C11这款车型搭载了自动驾驶硬件，但售价仅为15万出头。这意味着只需花十几万就可以购买一辆配备自动驾驶功能的车款。这样的定价策略无疑能够打动大量消费者。
当然，单纯依靠低价是不行的。产品力才是关键所在。以C11为例，尽管它是一款紧凑型SUV（尺寸达到2.9米轴距），但车内空间相当宽敞，并配备了4个独立座椅和无凸起设计，在后排乘客进出时更加便利。此外，标配的AR眼镜可以实现无感连接和沉浸式影音体验等功能。另外值得一提的是，C11还是首款搭载无框车门设计的车型，不仅科技感十足且高级感领先同级水平。
在性能方面，C11也表现出色。百公里加速仅需4.5秒，堪比超跑级别；而且全系标配了IPB智能集成制动系统，使得刹车距离缩短至34米以内大大提高安全性。
总之，如果预算有限但又希望购买配置齐全、品质可靠的新能源汽车，那么零跑C11是一个不错的选择。
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