1. 机油滤底座问题频发，主要出现在8万公里左右。这种情况下，车辆可能会立即停止运行。
2. 水泵一般在6万公里左右会有漏水问题，但也有一些车在3、4万公里就出现问题。由于水泵采用的塑料配件容易老化，在高温环境下更容易损坏。
3. 副水壶回水管常见故障发生于4-6万公里范围内。原因通常是缸体连接处的水管老化和损坏，可以通过更换改进型水管来解决。
4. 副水壶存在供应商生产工艺问题，通常在8-10万公里内出现渗漏防冻液的情况。可尝试更换副水壶以解决问题。
5. 上水管接头易发生泄漏，尤其超过10万公里时更明显。该接头使用塑胶材质与缸体直接接触，在长时间使用后容易老化损坏。建议考虑更换为铝合金材质的接头，并选择原厂零件以确保良好性能。
6. 涡轮增压器水管也容易出现泄漏问题，尤其超过10万公里时更为明显。此处有两根水管，如有一根漏水，则建议同时更换，并使用原厂零件以避免高昂维修费用。
7. 散热水箱漏水问题没有特定里程数限制，主要涉及翅片和塑料接口的老化损坏。如果保修期内已更换改进型水箱，则漏水概率相对较低。
8. 在宝马2020年款之前的汽车中，热量管理模块的故障较为普遍。有些新车甚至几千公里就会出现问题，但近两年来这种情况有所减少。
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