陷入财务困境的加州初创车企法拉第未来目前正处于艰难维持的状态。根据其最新向监管机构提交的文件显示，公司在2025年第一季度仅交付了两辆电动车，分别在加利福尼亚州和纽约各完成一辆的交付。综合数据显示，自2023年3月启动FF91车型生产以来，公司累计售出车辆总数仅为16辆，其中2023年销售10辆，2024年销售4辆。
尽管企业在最新季度报告中强调其在财务和运营方面取得了一定进展，但整体财务状况仍未见明显改善。2025年第一季度，法拉第未来通过两辆车的交付以及此前交付车辆的租赁收入，共获得30万美元（约合人民币217万元）营收。考虑到单辆FF91的售价约为30万美元，这一收入水平显得偏低。
该季度，法拉第未来的总运营支出同比下降20万美元，降至2280万美元，但净亏损却同比扩大20万美元，达到4380万美元。与此同时，公司资产总额同比增长21.6%，至1.398亿美元，但运营现金流的流出规模也同比上升38%，达到2030万美元。
为了改善经营局面，公司正将发展重点转向价格更具吸引力的“FX”系列电动车。其中首款产品是一款名为Super One的电动小型货车，预计将于今年6月底正式发布，售价预计低于5万美元。除此之外，公司还计划推出其他车型，包括一款尺寸接近丰田RAV4的电动跨界车。法拉第未来表示，已有美国两家公司为其电动小货车预定了1300辆车，并支付了不可退还的订金。不过这些订单并不具备法律约束力。
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