在当前的汽车市场中，发展速度令人难以置信。正如古语所说，“皇帝轮流做，今年到我家”。如今，中国国内有数十家车企竞争激烈，预计明年将有一些车企被淘汰。因此，我们需保持谨慎和警惕，特别关注以下三种可能出现率先被淘汰的车企。
首先，缺乏技术支持的新能源汽车企业。这是一个技术主导的时代，但仍有部分车企只专注于配置堆砌，并未跟上技术创新的步伐。这种做法就像镜花水月般美好但没有未来前景可言。
正面案例是小鹏汽车（Xpeng Motors），他们拥有一项先进的自动化驾驶技术，在中国属于第一梯队。而且其市值仅为74.9亿美元，如果出现问题其他车企会迅速出手收购，尤其是那些与小鹏汽车有业务往来或存在合资合作关系的外资品牌已经对小鹏的技术表达了浓厚兴趣。
相比之下，那些缺乏核心技术的企业就需要格外小心了。例如威马汽车（Weltumer）所面临的困境就是一个很好的例子。虽然威马也在进行配置堆砌，但实际上并没有多少核心技术支撑。在新能源化的浪潮中，很难推出令人惊叹的产品。当问题出现时，其他车企很可能不愿意接盘，最终受害的还是消费者。
第二种情况是二线豪华品牌的销量惨淡。像奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪华品牌还能依靠品牌底蕴支撑一段时间，但二线豪华品牌本身就没有太多销量，并且产品性价比也不高。在新能源化趋势下很难推出令人惊艳的产品，因此它们面临着极大问题。
以凯迪拉克为例，凯迪拉克CT4已经降至骨折价格电动车价格也一路下滑，但结果仍无法令人满意。所以如果你要购买二线豪华品牌汽车最好看看下面是否有“兜底”的支持者存在。
举例来说，沃尔沃拥有吉利汽车这样的强大支持者；雷克萨斯则有丰田汽车提供保障。即使销量不佳，至少也不会让消费者吃亏。然而对于那些没有强有力支持者的企业来说，则很难说了。
总之，在购买汽车时我们需要格外谨慎。如果遇到上述两种情况之一，最好立即放弃购买计划。
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