据路透社报道，梅赛德斯-奔驰的劳资委员会主席Ergun Lümali指出，公司急需恢复市场份额，并重新规划在华战略，以保障年销量维持在200万辆以上。Ergun Lümali强调，为充分利用德国工厂的产能，梅赛德斯-奔驰的年销量需达到200万辆。
2020年，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius调整了公司战略，决定在2030年前不再追求全球销量的增长，而是专注于汽车行业中最盈利的细分市场。同时，公司计划到2025年将成本削减20%以上，推动奔驰品牌进一步向高端汽车市场迈进。
然而，在Ergun Lümali发表上述观点之际，德国汽车行业管理层与劳工代表之间的紧张关系正不断升级。双方就德国汽车制造商如何在与中国平价车型竞争中防止市场份额下滑的问题展开讨论。德国汽车制造商高管坚称，为了生存，必须大幅裁员，而劳工代表则指责公司管理层战略失误。
今年前9个月，梅赛德斯-奔驰汽车的全球销量同比下降4.3%至146万辆，在中国市场需求疲软的情况下，奔驰纯电动汽车销量远落后于宝马集团。不过梅赛德斯-奔驰预计其2024年全年乘用车销量将略低于2023年的204.38万辆。
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