大众汽车正在考虑放弃在欧洲市场试用的电动汽车代理直营模式。这种新的销售模式面临着诸多挑战，因为欧洲汽车市场的表现不佳。
随着汽车行业向智能化和电动化转型，特斯拉等新势力企业已经崭露头角，对传统汽车企业的冲击越来越大。为了更好地适应新能源趋势，一些传统汽车企业也开始尝试调整销售模式。2020年，大众汽车推出了直营代理模式，在线或线下客户可以直接向大众下单，并由指定经销商提供试驾和交车服务。
然而，在11月27日的一份声明中，大众集团负责销售的董事会成员表示：“鉴于当前充满挑战的环境，我们必须重新评估当前的纯电动汽车代理模式是否能为客户提供最佳体验。”他同时强调，尽管代理销售仍然是大众的长期追求，但审查结果将在明年3月底左右公布。
大众指出，电动化转型的速度比预期要慢得多。这意味着经销商需要同时经营两个销售系统，并承担更高的复杂性。经销商希望从每笔交易中获得更多的利润，但目前制造商只为每辆电动汽车提供4%的固定利润和2%的灵活报酬。
传统销售模式下，经销商从制造商处购买库存，并可以在一定程度上与客户协商价格。此外，经销商还需承担营销成本。而在代理模式下，汽车制造商保留库存，买家直接向制造商购买汽车，经销商则赚取固定且相对较低的利润率，并无需承担营销和库存成本。
对于大众汽车来说，在电动化转型过程中需要仔细考虑各种因素。虽然代理直营模式可能会更方便、更快捷，但也可能会带来一些不确定性和风险。因此，在未来的发展道路上，大众需要做出明智的选择，并与经销商保持良好的合作关系，以确保电动化转型取得成功。
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