据相关报道，2016年至2019年间，南京成功吸引了包括博郡、拜腾、长城华冠、银隆新能源、知豆等多家大型整车项目落户。然而，随着国内汽车市场竞争日益激烈，部分车企逐渐被淘汰出局，留下的是一片狼藉的局面，而拜腾汽车则成为其中的典型代表。
据报道，拜腾位于南京的工厂园区占地千亩，内部设有冲压车间、试制车间、车身车间等多个功能区，均已建成。但由于长期未开展生产经营活动，厂区内显得冷清荒凉。截至目前，拜腾的闲置厂房已经历了六次流拍，始终无人接手。
资料显示，拜腾于2016年4月在中国成立，其创始团队阵容豪华，宝马前高管、BMW i8项目负责人毕福康博士担任董事长，华晨宝马和英菲尼迪中国的前高管戴雷博士出任总裁。公司总部和生产基地设在南京，并在上海、北京、香港及美国硅谷设立分支机构，形成了全球化的布局。这种布局模式使拜腾备受资本市场的关注。
成立初期，拜腾获得了腾讯、富士康科技集团以及和谐汽车的投资支持，并陆续完成了六轮融资，累计融资金额达到84亿元人民币。凭借这些资源，拜腾一度与蔚来、小鹏、威马齐名，被誉为造车新势力中的“四小龙”。
然而，就在拜腾投建了上千亩的现代化工厂并引入大量先进设备，首款车型M-Byte即将上市之际，受国内新势力市场环境变化以及融资未能及时到位的影响，拜腾汽车于2020年6月宣布，自7月1日起暂停中国区业务。
此后，公司又接连曝出董事长及多位高管离职的消息，陷入实质性停摆状态。尽管拜腾多次尝试自救，但均未能取得成功。直到2023年6月14日，拜腾的主要关联企业知行新能源和知行电动车的破产清算申请被法院裁定受理。
拜腾汽车的破产清算不仅留下了一片混乱，还导致公司负债高达数十亿元。由于缺乏可供执行的财产，众多债权人蒙受了巨大损失。这一结果也反映了国内造车新势力在快速发展过程中面临的挑战与风险。
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