在汽车市场上，别克品牌正面临一个重要的选择：是否应该专注于MPV细分市场。虽然轿车系列和SUV系列的销量不如从前，但MPV系列却表现出色，特别是GL8、GL8新能源和世纪等车型覆盖了20万至50万的价位区间，并且销售状况良好。
因此，建议别克将更多的精力放在MPV细分市场。可以考虑调整品牌形象，进一步完善GL8、陆尊、新能源、世纪等系列，并推出更多新的产品线。
同时，补充一句，最近推出的GL8看起来非常有吸引力。
当前MPV市场需求旺盛。潜在用户大多数是掌握一定经济能力的中产阶级家庭，他们需要二孩或者多人出行、商务接待等功能，而这些功能刚好是MPV完美兼容的。
对于别克现有的轿车系列和SUV系列，建议学习上汽奥迪的做法，在现有车型的基础上单独成立新品牌，并梳理出几个能打的产品线。或者合并几款车型以节省成本。
面对新能源汽车的浪潮，传统燃油车的日子并不好过。如果别克不及时作出改变，依靠大幅降价来维持生存，这将严重影响单车利润，并可能对别克品牌在用户心中的形象产生负面影响。
首先提到的是单车利润问题。在我小时候，别克售价远高于丰田、本田等日系品牌。但现在动辄大几万的优惠活动使得单车利润变得非常低。
其次谈到品牌价值问题。过去别克位于主流品牌和豪华品牌之间，以君越为例，曾经可以与奥迪A6竞争。然而如今别克已经沦落到与丰田、本田正面对决，并且没有占据优势。以旗舰SUV君越为例，在终端市场还有着相当大的优惠活动。此外，昂科旗同样表现不佳，大幅降价也少有人问津，可见其品牌价值无法支撑高端形象。
站在用户角度上来看，曾经花费20-30万购买君越或者昂科旗的消费者，在看到新车价格或了解到二手车残值率时会作何感想？他们还会继续购买别克吗
综上所述，在变革的时代里，不要墨守成规。既然MPV系列取得了良好的销售成绩，那么别克就应该专注于做 MP
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