2024 EICMA即将落幕，中国品牌凯越也参加了米兰车展，并首次展示了他们的民用版WSBK战车350RR。这款车型是赛事技术下放的产物，备受期待。
凯越350RR与321RR、250RR的外观截然不同。尖锐的车头灯被舍弃，新的双头灯造型更为中庸，辨识度有所降低，甚至有些大众化的感觉。白色版本略显低调。
值得一提的是，凯越350RR首次在仿赛车型上加入定风翼设计，并搭配单摇臂造型，非常吸引眼球。裸露的红色钢管副车架表明这台车依然注重轻量化，151公斤的整备重量在同级别双缸仿赛中实属出色。
目前主流仿赛排量级别中，350这个区间段相对较冷门。然而，凯越350RR表现强劲，在实力上可以媲美400cc级别的双缸仿赛。得益于来自WSBK赛事技术的下放，可以说它在同级别中无出其右。
该车采用不可调的倒立式前减震和中置直连的后减震系统；前轮采用320mm单盘+Taisko径向四活塞刹车卡钳，后轮采用240mm单盘+双活塞刹车卡钳，并标配双通道ABS。
凯越350RR搭载一台344cc排量的双缸水冷发动机，压缩比为12.5:1，最大功率为34kW/11000rpm，最大扭矩为32Nm/9000rpm，最高时速可达190km/h。尽管极速数据非常自信，但考虑到凯越的实力，这个数值并不令人意外。
然而需要注意的是，由于350RR的排量与321RR太接近了，因此凯越350RR可能会直接取代321RR的位置。既然已经推出了350R街车，那么距离推出350RR民用版也应该不远了吧
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