在十月份的汽车界焦点中，特斯拉的风头未必能独占鳌头。尽管特斯拉最新发布的无人驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶厢式车（Robovan）及人形机器人“擎天柱”（Optimus）引人瞩目，但这些创新概念与实际落地仍存在距离。相比之下，蔚来旗下乐道品牌新推出的L60，在短短72小时内订单量便突破三万大关，展现出市场的热烈反响。
同样备受关注的是小鹏旗下MONA品牌的M03车型，在九月份交付了21,352台，并且国庆期间实现了超过1.6万台的销售飞跃，证明了其市场竞争力的强劲势头。
那么这些高端品牌突然转战下沉市场呢？ MYAUTO认为这确实是一个值得深思的问题。销量不佳的车企面临市场份额和规模的挑战，因此他们需要寻找新的市场机会以增加销量。对于蔚来等品牌而言，选择下沉市场是他们的策略之一。尽管毛利率稍低，但销量提升和市场规模扩大才是最终胜利之道。
从车型本身来看，乐道L60外观设计时尚大气，内部配置丰富多样，智能座舱在同价位车型中脱颖而出，展现了卓越的性能和创新精神。小鹏M03同样精心打磨外观、配置及续航能力，并通过亲民的价格和精准的市场推广策略成功抢占了下沉市场。
事实上，新能源汽车行业已迈入淘汰阶段，必须迅速实现规模效益和品牌优势。在这个背景下，蔚小理等企业开始重视10万至30万的市场区间，并通过推出新品牌、新车型来弥补自身车型矩阵并成功抢占了下沉市场这一巨大蛋糕。
对于一些涉足边缘市场的品牌而言，小鹏M03到乐道L60都是值得深究的范例。如今理想汽车也显现出加入这场竞争的迹象。如果不及时推出一两个潜在热销车型，则返回主流赛道将变得更加困难。
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