2024年8月30日，成都车展上，极越汽车旗下的第二款车型——极越07正式开启预售。该车定价为21.59万起，提供单电机和双电机两个动力版本。
极越07的前身是百度和吉利合资的集度汽车，现在已更名为极越汽车。该车采用了百度阿波罗智能驾驶辅助系统，并与吉利汽车的SEA浩瀚架构相结合，因此其智能驾驶和机械底盘操控表现应该不会差。
在外观设计方面，极越07采用了封闭式前格栅配合分体式头灯设计，给人一种科技感十足的感觉。侧面车身简洁且无门把手设计颇具未来感。不过考虑到安全因素，在此建议还是搭载门把手以备不时之需。
车辆尾部设计与前脸呼应并采用新能源车流行的贯穿式尾灯设计，并搭载了电动尾翼组件。这个电动尾翼并非为了增加下压力而是为了降低风阻系数。
内饰部分可能让部分消费者不太满意，例如不喜欢带鱼屏的主要原因在于车辆信息和第三方信息混杂在一起给人感觉怪异。不过幸好该车还提供了两幅式圆方向盘的选择，至少不会再出现打方向打空的情况。此外，极越07搭载了高通骁龙8295芯片的车机系统，性能和UI流畅度都达到了第一梯队水平。
在动力配置方面，极越07提供单电机和双电机两个版本。其中单电机版峰值功率为200千瓦，双电机版则为200千瓦+200千瓦的组合。零百加速成绩为3.5秒。
电池容量方面，极越07配备了两种规格的电池组：71.4千瓦时和100千瓦时。根据CLTC工况测试，在纯电模式下续航里程为660公里（单电机）、880公里（单电机）或770公里（双电机）。值得一提的是，该车并未搭载激光雷达配置。
智能驾驶辅助方面采用了纯视觉技术，并可以实现城市及高速智能领航等功能。
综上所述，虽然目前尚未进行动态试驾体验，但从静态体验来看，极越07的内饰和车门配置确实需要改进。特别是按键式转向灯的设计可能需要一定时间来适应。如果想参考的话可以考虑极氪001等同平台车型，因为它们之间的操控表现应该会相当一致。
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