根据最新发布的报告，电动车维修相较于同级距燃油车辆平均多出20%。报告指出，电动车的某些零组件只能使用原厂件，而非副厂件众多的燃油车相比，这是导致维修费用较高的主要原因之一。此外，电动车独特的车体架构也使得技师在维修过程中需要更多时间避免误伤，从而延长了维修工时。
这项研究由位于美国加州的软件机构Mitchell International进行，并专注于为汽车公司和保险公司提供有关车辆碰撞与维修评估的软件。该机构的业务与车辆维修密切相关。
根据最新数据，在2024年第二季度统计期间，如果在美国当地购买的主流车型发生碰撞并需要进行维修的话，电动车的平均维修费用将比同级距的燃油车辆高20%左右。这项调查涵盖了从2021年至2024年的数据，并没有区分所涉及车型的价格段（豪华/非豪华）。报告中指出，电动车维修费较高的原因主要源于其某些零组件只能使用原厂件，因此这些零配件的价格较高；而相比之下，燃油车市场上OEM件选择更丰富，零件价格存在差异。
其次，在新一代电动车中，通常会包覆电池或采用特殊材料制造车身结构等特征，这使得在钣金或邻近主要结构位置的维修时技师必须花费更多时间确认施工不会对其他部位造成损伤，进而延长了工作时间表和成本增加。
然而需要注意的是，“维修”一词在这里指的是需要更换零部件或者修复问题的情况，并非“保养”。根据大众和UCAR的经验来看，电动车的保养费用显著低于燃油车。
总之，请注意这些统计数据仅供参考，并不能适用于每个个体情况。随着未来电动车的广泛应用和技术进步，这种情况可能会发生变化。
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