近日，据消息显示，奥迪纯电战略似乎遭遇了困境。其最新的举措是提前终止Q8 e-tron的生产，并转而加强对插电式混合动力车型的关注。这一转变的原因是大众集团将插电式混合动力车视为通向电动未来的桥梁，并认为这一过渡期将比预期更长。
虽然奥迪品牌仍然计划在2033年前实现全电动产品阵容，但在实现这个目标之前，内燃机系统将继续存在。为了缓解这一转变过程中的问题，该公司已经为未来的插电式混合动力车型创建了一个新的“内燃机家族”。这些即将推出的车型据说将会配备更大的电池组，使其在纯电状态下行驶里程达到100公里。
奥迪首席执行官Gernot Dllner对于这个略微调整的计划充满信心。他预计，在未来十年里将会是一个包含三种主要动力系统的过渡期，包括内燃机、插电式混合动力系统和全电动汽车。不过，他还透露说，在2026年左右将推出最后一款带有内燃机的新车，并一直生产到2033年电动化转型完成。
尽管如此，由于电动汽车的采用速度低于预期，许多汽车制造商正在放缓其电动化雄心。因此，奥迪在未来是否能够顺利实现全电动产品系列仍存在不确定性。
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