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    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

      [  中关村在线 原创  ]   作者:戴夫

    无人驾驶网约车萝卜快跑最近在网络上引起了广泛讨论,目前北京已经开放四个区域,分别是海淀软件园、石景山首钢园、亦庄经济开发区以及通州郝家府地铁站附近。我们首先来到了百度总部软件园附近,即便在运营时间和运营区域内,但萝卜一直显示未开放运营,真的是非常让人失望。

    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

    于是,我们又驱车前往了石景山首钢园地区,成功打上了一辆以极狐为原型车的萝卜快跑。不得不说萝卜车内还是比较整洁的,并且后排空间也还可以。整车空调可以随意调整是好评,但娱乐性目前还不太完善,听歌是没什么问题,但视频片源非常少。

    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

    在乘坐体验上,萝卜目前无人驾驶的水平要比新手司机强一些,但比不上老司机。在路上行驶的速度是比较低的,并且转弯和变道也比较生硬。不过好在智能驾驶不会违反交通规则,但可能造成堵车问题。

    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

    最后是价格方面,在海淀软件园打萝卜是很便宜的,但是打不到车,能打到车的首钢园1.7KM要三十元,非常的贵,同里程打滴滴或是出租能便宜一半。可能有些大量投入运营的地区萝卜目前价格更低,但是不排除后续普及后涨价的可能。当初滴滴刚刚进入市场时打车也很便宜,但是现在呢?希望大家理性看待这件事。

    北京萝卜快跑体验 1.7公里30元不如打滴滴

    无人驾驶技术离普及还是有很远的路要走,革命性的技术的产生伴随的第一要务就是提升效率,萝卜显然效率比人要更低。并且网络上大家也看过不少视频,什么停在道中间接人,萝卜现在还是比较傻的,想要出来抢饭碗还早了点。

    无人驾驶技术离普及还是有很远的路要走

    革命性的技术的产生伴随的第一要务就是提升效率

    最高只能开40KM的萝卜显然效率比人要更低

    并且网络上大家也看过不少视频,什么停在道中间接人

    萝卜现在还是比较傻的,想要出来抢饭碗还早了点

    不过该说不说,虽然AI自动驾驶一定不会违反交通规则

    但会造成交通堵塞问题,就连交警都没办法指挥萝卜

    无论何时,我都不回会把己的生命安全交给AI程序

    但如果一直是保持低速运行这个技术对于我们来说能有什么用处呢?

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