上个月还能以2500元买到的二手电动车，如今标价已经涨到3200元，而且不接受议价！在北京的二手市场转了一圈的小王，直呼看不懂行情。随着电动车新国标实施的期限临近，全国多地掀起了抢购热潮，旧车价格普遍上扬，二手车市场一时间热闹非凡。不过，新车因限速问题引发的困扰，也让不少车主陷入左右为难的境地。
在各地的电动车销售点，前来选购的消费者络绎不绝，不少人都想赶在政策正式落地前入手一辆旧国标车。据一位二手车商透露，近段时间符合旧国标车型的二手车价格普遍上涨了20%至30%，某些热门品牌甚至出现“一车难求”的情况。“现在收车比卖车还难，很多车主都暂时压着车不卖，等着价格进一步上涨。”他说。
不过，成功买到新车的消费者却并没有想象中高兴。根据新国标规定，电动车最高时速不得超过25公里/小时，许多车主反映新车骑行速度太慢，甚至“比自行车还慢”，影响日常出行。更让人担忧的是，一些商家提供的所谓“解除限速”服务背后暗藏风险——有的通过设备破解限速设置，有的则直接更换电机，不仅违反相关法规，也给骑行带来极大的安全隐患。
“限速是为了安全考虑，但25公里/小时确实影响了通勤效率，我已经因为迟到被批评好几次了。”车主李女士无奈地说。她希望厂家未来能够推出更贴近实际使用需求的产品。有业内人士指出，过渡期结束后，不符合新国标的车辆可能会被限制上路。消费者不应盲目跟风追求“解速”，选择合规车辆才是明智之举。
这波由政策调整引发的市场波动，暴露出电动车行业转型过程中的诸多问题。如何在保障道路安全和满足用户实用性之间找到平衡，正成为整个行业需要共同面对的挑战。你的电动车还好吗？这个问题，或许正在被越来越多的人认真思考。
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