小米汽车近日发布了其SU7 Ultra原型车，该车型计划于今年10月挑战纽博格林北环非量产圈速榜。预计量产版将在明年正式推出。这款原型车采用了多达15平方米的碳纤维材质覆盖，车身尺寸也因此有所增大。它将配备两台小米自研的V8s电机和一台V6s电机，组成一个三电机动力系统，总马力高达1548匹，最高时速可超过350km/h。此外，SU7 Ultra还搭载了专为赛事设计的高效率电池包。
在外观上，SU7 Ultra原型车进行了大量赛道化改造，包括车门、车顶、前舱盖、尾箱盖等24个部件更换为碳纤维材质。车辆增加了造型夸张的前唇，前舱盖增设了散热集风罩，两侧配备了碳纤维侧裙，尾箱上安装了大尺寸固定尾翼，并在后杠位置配备了超大扩散器，以提升车辆的空气动力学性能。
通过这些改造，SU7 Ultra原型车成功减重超过500公斤，整车质量仅为1900公斤，而下压力则达到了2145公斤。新车搭载宁德时代麒麟II电池组，放电功率高达1330kW，峰值电压897V，充电倍率达到5.2C。它还使用了AP Racing的前/后6活塞卡钳，配备赛道专用制动盘和制动片。电机动能回收系统的最大减速度达到0.6g，最大功率超过400kW，使得车辆从100-0km/h的制动距离仅为25米。
SU7 Ultra原型车的V8s电机最高转速可达27200rpm，最大马力578Ps，峰值扭矩635N·m。这款车的加速性能极为出色，0-100km/h加速时间仅需1.97秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，而0-300km/h的加速时间也仅为15.07秒。凭借这些性能指标，SU7 Ultra原型车有望成为全球最快的四门车。
随着SU7 Ultra原型车的挑战和明年量产版的推出，小米汽车在电动汽车领域的实力和野心值得市场和消费者的期待。
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