如果这款车型“晚生”10年，应该有人为其买单吧。2010年北京车展现场，吉利汽车带来了两款小型概念SUV，分别是全球鹰GX5和GP5。GX5分为两种版本：四门硬顶和双门硬顶，而GP5为双门皮卡车身结构。
当时，汽车媒体用“非主流”来形容其外观设计风格，因为当时的车普遍追求线条流畅、外形饱满、硬朗风格。然而，在这种背景下，全球鹰GX5并没有模仿某款车型的外观设计，而是具有较高的原创度。
该车前脸部分采用方块造型的大灯和中网设计，在忽略车身尺寸的情况下带有威猛气势。转向灯和日行灯为LED形式，并且LED珠串较大，更加精致。其次，它的车身比例也十分合理。长宽高分别为3815mm、1762mm和1670mm，轴距达到2370mm。
值得注意的是，全球鹰GX5的轮眉设计非常大，甚至超过了其他越野车的水平。据猜测，这可能是为了弥补小车轮造成的视觉占比不足而做出的设计决策。
内饰方面，采用圆形元素与外观相反。仪表盘、空调出风口以及空调旋钮等都采用了圆形设计。手刹拉杆一旁还配备了iDrive风格的旋钮，这一设计亮点使得驾驶者在操作上更加便利。
至于动力系统，根据申报信息显示，吉利全球鹰GX5将搭载1.3L涡轮增压发动机，并配备前驱驱动方式。最大马力输出为133匹，最大扭矩为220N·m。这种机型已经应用于新帝豪、远景SUV等车型中。
虽然自吉姆尼进入国内市场以来，人们对廉价、小型、燃油越野车有着很高期望值，而且坦克300和宝骏悦也都获得了不错的关注度。然而直到目前为止，全球鹰GX5仍未正式亮相或者推出市场。
总体而言，“晚生”10年是否能成功还是有待观察的。不过考虑到其优秀的硬件配置和独特外观设计，在未来市场上一定会有其受众群体。
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