近日，斯柯达在中国市场战略性收缩业务，并将其重心转向越南和印度。该公司正在整合其生产、销售、金融和售后等渠道，以并入上汽大众的业务体系。
虽然斯柯达在中国有着悠久的历史，但近年来的销量数据显示出该品牌已经陷入了困境。从2019年的28.2万辆到2023年的2.28万辆，今年前五个月累计销量仅为5908辆。曾经畅销的车型速派、明锐等也已经面临生存困难。
此外，斯柯达在上海安亭第一工厂已关停，并且与上汽大众共同经营的长沙和南京工厂大部分生产线也都被使用。经销商门店数量也在减少，据不完全统计只剩下78家。
虽然斯柯达推出了一些优惠活动来吸引消费者，例如原售价为17.49万元的TSI280 DSG尊享版仅需12.19万元。然而，在新能源汽车的强势进攻下，斯柯达退出中国市场只是一个时间问题而已。
斯柯达在中国市场的失败主要源于品牌调性失去了独立性，过于依赖大众集团导致自身特色无法凸显。未来，在面对日益增长的新能源汽车市场挑战时，如何找到自身优势并开发出具有竞争力的产品将对斯柯达来说至关重要。
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