5月23日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德通过社交平台发布消息，宣布位于安徽的大众首款ID. EVO量产版预批量生产车型正式下线。这一节点较原计划有所提前，表明项目整体制造进度已迈入新阶段。
ID. EVO最早于2025年上海车展以概念车形式首次亮相。目前下线的预批量生产版本仍覆盖伪装涂装，外观设计尚未完全公布，后续还将进行多轮严格测试，以持续优化技术方案和整车性能。
在造型设计上，该车型延续了大众ID.系列的设计语言，采用短前悬、长后悬的比例结构，车身配有贯穿式金色灯带装饰，前后配备多组可编程3D LED灯组，支持多种点亮模式，在提升照明功能的同时增强了车辆的识别性。
技术架构方面，ID. EVO基于大众MEB平台与CEA电子架构打造，定位为纯电动全尺寸SUV。车辆搭载L2+级别辅助驾驶系统，配备UNYX智能座舱，并采用Gen X方向盘设计，按键布局更加集中，便于驾驶者操作，同时提升了交互体验。
在能效方面，概念车支持800伏快充技术，具备高效的补能能力，CLTC工况下规划最大续航里程可达700公里，动力系统与续航表现均实现了同步优化。
此前，大众汽车乘用车品牌中国区负责人曾表示，企业正围绕“在中国，为中国”的发展战略，进一步强化本地化技术投入，ID. EVO正是这一战略指导下推动智能电动化转型的重要成果之一。
随着预量产车型的顺利下线，ID. EVO已进入上市前的关键阶段，接下来将开展一系列测试工作。最终量产版本的正式发布与交付时间虽尚未公布，但市场关注度持续走高。
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