长城汽车正在加速其在海外市场的扩张。近期，巴西副总统阿尔克明带随行团队访华期间与长城汽车董事长魏建军进行了会谈，魏建军表示，长城汽车将根据巴西当地市场需求进行电动汽车的本地化生产。
这并不意味着长城汽车已经完全放弃在欧洲市场的发展。相反，该品牌暂停了欧洲市场的电动化扩张，并坚定地向巴西市场进军。目前，长城汽车已经接手了原戴姆勒的伊拉塞马波利斯工厂并开始生产。
根据规划，在未来10年内，长城汽车将在巴西投资超过100亿雷亚尔（约137亿人民币），将其建设成为全球第四大生产基地，并辐射整个拉丁美洲新能源汽车市场。今年的目标是实现海外销量50万辆。
消费者对纯电汽车的接受度也在不断增长。根据数据显示，2023年上半年纯电汽车市场份额只有0.5%，但下半年增加到了3%，同比增长超过700%。今年前五个月，长城纯电车型在巴西销量9989辆，占比15.38%，排名第二，仅次于比亚迪。
此外，魏建军还宣布重构出海组织，并表示面对汽车行业新挑战，长城汽车全球化发展迅速，组织变革势在必行。他表示，长城汽车出海要以市场为出发点和用户需要为出发点，更要因地制宜。
综合来看，中国车企正在加速国际化进程，并且巴西等蓝海区域成为了他们掘金的救命稻草。
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