近日，豪华汽车品牌保时捷与其在华经销商之间的紧张关系引发了业界广泛关注。据悉，这场“内讧”的原因在于保时捷中国为完成销售目标采取了向经销商压库的策略，给后者带来了沉重的资金压力。部分经销商对此表示不满，并停止提车，并要求保时捷总部提供补贴和更换相关高管。
针对这一问题，保时捷中国方面回应称：“我们致力于以价值增长为导向的发展，全力加速电气化进程。在转型过程中，我们将与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。我们将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战。”据了解，保时捷中国已经采取了一系列措施来缓解与经销商的紧张关系。他们与各个经销商集团举行了会议进行沟通，并为1000辆Panamera提供挑车仓储支持，帮助优化经销商的库存和现金流。此外，保时捷中国还在考虑调整2024年的销量计划，以平衡供需关系。
然而，在关于保时捷中国与经销商协商的最新进展方面，保时捷中国并未透露更多信息。据相关媒体报道，此次矛盾的核心在于保时捷在华市场销售不佳，尤其是纯电新车的销售遇冷甚至出现亏本卖车的情况。公开数据显示，2024年第一季度，保时捷在中国市场的销量同比下降了25%，仅为1.63万辆。
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