今年，日本本土上市了一款名为Nmax E01的电动踏板车，它的目标是替代Nmax125在新能源领域的位置。这款车型拥有110公里的续航里程和8.1kw的功率，并支持快速充电和便携式充电。类似于台湾省的Gogoro，E01在日本市场上受到了好评。
国内市售多年的NMAX155车型除了小改款外并无太大变化。最近有报道称，NMAX155系列即将推出改款车型或扩展车型：
第一种可能是推出与Nmax155几乎相同马力的新能源车型，类似于E02。
第二种可能是日系四大家中每家都在研究混合动力技术，川崎前段时间还推出了忍7混合动力版，因此我们不禁要问：雅马哈这个踏板车专家是否会将Nmax系列作为其混动产品推向市场。
第三种可能性则是对内燃机结构进行升级，在马力、外观等方面进行改进。
据外媒公布的信息来看，我更倾向于第三种可能性。原因在于，日系摩托车企业制造进口电动车并不便宜过。如果采用混动技术，150油耗已经非常低了，再进行混动意义不大，并且售价肯定会更高。
至于改款新闻，预计将在年中发布更确切的消息或者概念车型，让我们拭目以待。
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