小米汽车的首批交付于4月3日在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。此次交付仪式上，雷军表示，在短短5天内，小米SU7的大定数量已经超过了10万人，锁单量也超过了4万单。这意味着小米SU7的锁单率已超过40%。
刘涛感叹道：“本以为20万以上预算的智能电动车用户都冬眠了，感谢雷总把他们叫醒了。”他进一步表示：“小米汽车具有颠覆传统汽车行业潜力，并能够引领新一轮科技革命。”日本专家深尾三四郎在接受其国内媒体采访时曾直言：“小米汽车的发布就像苹果的乔布斯发布初代iPhone时一样十分震撼。”
摩根大通在研报中指出，小米SU7定价极具吸引力且规格竞争力强。考虑到其强劲的大定数字，摩根大通认为，小米的电动车业务已经取得了一个良好的开端，并可能超出原本的出货量预期。
尽管如此，小米汽车的销量仍很大程度上受制于产能影响。由于等待周期较长，这显然会影响用户的购买意愿。小米汽车称目前处于爆单状态，并每天都有持续新增的锁单定单。定单将按照最终锁单的时间顺序排产及安排交付。
最新的交付情况显示，小米SU7的等待时间自上周末以来已经增加。尽管创始版车型仍能在本月初完成交付，但Max版的新订单预计交付周期已推迟至29至32周。标准版SU7的交付窗口也有所后移，由之前的11至14周增至21至24周。Pro版的交付周期同样延长了大约8周，现在为20至23周。
对于新下单的SU7 Max版车型，交付时间已经延长到了29至32周，这意味着直到今年年末才能拿到车辆。
据销售部门反馈，最初预订创始版车型的顾客原计划在4月3日提车，但实际提车时间可能会延迟1至2周。
尽管如此，小米仍需面对产能爬坡等诸多挑战，在未来的道路上还有很多工作要做。
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