随着电气化的推进，梅赛德斯-奔驰原定于2025年实现插电式混动和纯电车型占到总销量一半的目标已延期至2030年。该目标是在2021年7月发布的，当时奔驰宣布在2025年之前包括PHEV车型和纯电车型在内的新能源车将占据总销量的一半。
奔驰还制定了“2039愿景”，明确了其在电气化方面的雄心壮志。该计划表明，在本世纪末，梅赛德斯-奔驰希望实现全产品线的全电动化。然而，近日奔驰首席执行官Ola Kallenius承认传统动力汽车仍然是公司现金流的支柱，并表示新能源汽车和传统燃油车之间的成本差距需要很多年才能缩小。
今年，梅赛德斯-奔驰新能源车累计交付了401943辆，比去年增长了20.5%。其中，PHEV车型下降了12.5%，降至161275辆；而纯电车型销量增长了20.5%，升至240668辆。预计今年（2024年）梅赛德斯-奔驰的新能源车销量目标为19%-21%，中国市场将扮演重要角色。
为了应对日益严峻的市场竞争环境，梅赛德斯-奔驰将在全球范围内推出不少于4款全新的纯电车型，包括CLA、GLB等，并承诺这些产品将在WLTP工况下续航里程达到750公里，并支持300千瓦充电。此外，奔驰的产品还将支持双向充电技术。
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