关于腾势动能回收的喜与忧

   值得一提的是，腾势具备动能回收功能，根据动能回收的效率不同可手动调节为“关闭、普通、增强”三种模式。

    如果关闭动能回收功能，那么腾势开起来的感觉和普通燃油车区别不大，只是在收油的一瞬间会产生轻微的抖动，对于舒适性影响不大。

    而一旦开启动能回收（普通模式），腾势在收油时就会通过动能回收出现类似减速的效果，虽然程度不大，但是明显能感觉到和开汽油车的差别。

    最后一种就是动能回收（增强模式），第一次开启增强模式时着实吓了一跳，在收油的一瞬间就好像后面有人在拿一根绳子拉你的车，有一种车辆马上要骤停的感觉（只是我的主观感受）。我当时的第一感受是如果掌握不好油门的力度，很容易造成追尾。后来查阅资料才知道，腾势动能回收时，刹车灯是同步点亮的，这让我悬着的心，终于放了下来。通过驾驶时间增加，我也慢慢摸清了动能回收的“脾气”，只要避免深踩“油门”，尽量保持车辆匀速行驶，动能回收带来的弊端，可做到一定程度的缓解。

   实际体验中我们发现，是否开启动能回收对于腾势的续航里程影响很大，例如一次将车辆充满电，驾驶模式调整为增强模式的情况下行驶了20公里拥堵路段，车辆的续航里程几乎没有衰减。但无论是否开启能量回收功能，收油的瞬间都会感受到比较明显的抖动和顿挫，所以对于这项功能，我们建议开启普通模式，如此可以达到体验和续航的最大兼顾。