300公里续航仍有里程焦虑症？

   电动车续航一直是大家所关注的，目前主流的车型往往都在150-200公里的续航。腾势续航里程可以达到300公里，经过我们这几天的实测综合续航里程约在260公里左右。

   由于我们测试是在冬季进行，腾势冬季电池的衰减比较明显，如果打开空调的话，续航里程还会衰减40-50公里。这里我有一个想法，腾势是不是可以增加座椅加热这项配置，尤其对于北方的用户来说，座椅加热一定程度上可以代替暖风效果，而座椅加热对于续航的里程的影响肯定要小于暖风，这样既保证了温度，又能使车辆跑得更远，你说呢？

   如果以上班通勤为例，来回往返45公里左右，在不开空调的情况原则上可以开满一周五个工作日，周五下班再充一次电，周末还能再来一次半径在100km以内短途出行，基本摆脱了里程焦虑症的困扰。

    但我也说了那是原则上，就算你续航里程再长，毕竟你开的还是一台电动车。通过这几天与电动车车主交流，车辆里最好预留30%电量，低于30%就要尽快给车辆充电，毕竟充电桩的普及程度可不比加油站，并且通过调查我们发现，充电桩被占用、损坏等情况比比皆是，如果在寻找充电桩的路上没电，这就尴尬了。

    通过测试来看300km是里程焦虑症的一个分水岭，以日常通勤为例300km基本可以满足一般上班族工作日的通勤需求，无形中拉近了与汽油车的使用规律，让你暂时忘记这是一台电动车，不用在工作日为充电的事情所烦恼。