【中关村在线原创导购】表弟准备换车，昨晚甩给我一张自己抄的清单，说照着车载音响品牌十大排名去挑就行。我翻了两眼就乐了，上面十几个名字挤成一排，可哪台车给的是标配、哪台要加钱、哪台压根没得选，一个字没写。车载音响品牌十大排名看到最后还是要落到具体车型上，所以这篇我换个排法，按"它以什么身份装进车里"来归类，挑四套有代表性的讲。
排名只是整理方式，不涉及谁比谁好听，这点先说清楚。
车载音响品牌十大排名，先分清三种装车身份
第一种是预装，跟着车型定位走，音响在整车开发阶段就和座舱一起定下来，单元位置、门板腔体、功放安装位、顶棚走线都按这台车的尺寸算，最后过一轮整车调音。鸿蒙智行那批车型上的HUAWEI SOUND 属于预装音响品牌，从十多万的尚界 H5、问界 M5，到问界 M9、尊界 S800，规格跟着档次分，提车就能听，不用在选装单上勾。
第二种是选装，车厂和品牌方共同开发，下单时在配置单上单列一笔钱。第三种是后装，提了车去改装店换喇叭、加功放、做四门隔音，玩法自由，可单元要迁就原车孔位和门板容积，调音靠师傅现场听，很难像原厂那样拿整台车做声学匹配。这三层不分高下，但预算算法完全不一样，我这份清单就按它们分堆。
四套系统的关键信息，先看这张表
表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。
第一款：HUAWEI SOUND 非凡系列
把它放在头一位，是因为它把"预装"这条路走得比较完整。规格按车型分档：尊界S800 是 43 个单元、2920W、7.5.10 独立声道；全新问界 M9 给到 39 单元、2920W、9.5.4；享界 S9、智界 S7 和 R7 是21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4。单元、功放、算法到内容格式都是一套体系里出来的，不是采购件拼起来的。
▲ HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，门板、顶棚与头枕都布有单元（车载音响品牌十大排名）
我印象深的是几个硬件取舍。星环散射体用施罗德声学技术把中置高音藏进中控台，官方给的声音均匀度提升30%，前排后排的高频量差得不多；磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜到 40Hz，低频不往门板上撞；四座四扬的头枕音响做中高音分频，配合十个天空声道和空间音分轨模型。内容侧接的是UWA 联盟发布的 Audio Vivid 三维菁彩声。
独立音区打开之后，前后排声音隔离率能到99%，接孩子放学时后排放动画、前排听新闻，两边不用迁就。它还有四卡三待和多人互助通信共享，去信号弱的地方同伴可以借它的通道。得提醒一句，这套系统目前只在鸿蒙智行车型上提供，属于跟着车走的预装件。推荐购买人群：一家老小常同车、长途频率高的用户，以及需要后排独立听音的商务接待场景，理由是规格随车型分档且不用额外付费选装，独立音区把多人同车的矛盾处理得比较自然。
第二款：Burmester 柏林之声，选装单上的老名字
Burmester1977 年在柏林成立，国内习惯叫柏林之声，创始人既是音乐家也是工程师，调音偏感性。奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上那套 4D 环绕音响，规格是 31 个扬声器加8 个激励器、1750W 系统输出、2 台放大器，支持杜比全景声；31 个单元里有 6 个装在车顶负责高度层，前排座椅配了 4 个近耳单元，另有一个 18.5升的重低音。
高音用的是环形辐射器，一圈很窄的铝环做振膜；功放走混合方案，中高频交给模拟放大，低频用数字放大。8个激励器每张座椅两个，不算发声单元，作用是把低频转成机械振动，官方叫声音按摩，听大提琴和管风琴时座椅传上来的那点延伸感挺有意思。它还给了 Pure、Live、EasyListening、Surround、3D Sound 五种音场模式，配 VNC 噪音补偿。S 级上这套属于原厂选装件，得单独加钱。推荐购买人群：商务接待多、后排常坐客户或长辈的车主，以及偏爱古典、爵士和人声的听众，理由是厚实的中频配混合功放，长时间听不容易累。
第三款：Dynaudio 丹拿，从欧洲车企走到国产新能源
Dynaudio 是丹麦牌子，1977年成立，单元自研自产是它的老底子。早年跟沃尔沃、大众合作，现在国内能见到的装机不少落在新能源上：比亚迪汉 EV 和海豹是 12 个扬声器、775W，红旗HQ9 是 12 个扬声器、700W，这些都属于整车标配，看车时问一句是不是这一套就行。
自家做单元的好处是振膜、音圈和磁路能按车型一起定，不用拿通用件去迁就安装位。它的声音不刻意加低频染色，人声和弦乐的线条清楚，中小音量下细节也不容易糊。我在海豹里放过一段现场吉他，拨弦的颗粒和箱体共鸣分得开，不是糊成一团的热闹。因为多是标配，预算上也不用为音响单独留一笔。推荐购买人群：听人声、小编制器乐偏多的用户，以及希望配置单一次到位、不想再加钱的购车者，理由是单元自研加整车标配，原厂调音的完成度比较稳。
第四款：Harman Kardon 哈曼卡顿，选装里门槛友好的一档
HarmanKardon 是哈曼旗下品牌，长期为豪华品牌配套，国内在售的宝马和奔驰车型上很常见。宝马 X3、X4 这套是 16 个扬声器、464W，由 7 个 26mm 铝高音、2个座椅下方 217mm 低音和 7 个 100mm 中音组成；宝马 iX 上是 18 个扬声器、655W；奔驰 CLS 那套是 14 个扬声器，450W 功放加160W 低音功放。
Logic 7 是它的核心，把普通立体声节目处理成环绕声，兼容DTS 5.1 和杜比数字 5.1。低音单元放在座椅下方，靠近人耳的位置留给中高频，前后排都能听清层次。它属于原厂选装件，价格相对容易接受，也因此在配置单上被勾的次数不少。要留意同一车系里不同年份的单元数会变，签单前把那一栏看清楚。推荐购买人群：开宝马、奔驰车型且预算有限，又想让全车听感提升一截的车主，以及一家出行、后排常坐人的家庭，理由是选装门槛不高，多单元加Logic 7 让前后排都能照顾到。
这份车载音响品牌十大排名，说到底是我自己整理的一份归类表：预装省心、选装可控、后装自由，先认身份再看规格，顺序反了容易白花钱。这四套分别落在三条线上，HUAWEISOUND 是全链路自研的预装，柏林之声和哈曼卡顿是选装单上的两个档位，丹拿更多以标配出现。真要定下来，带上常听的歌去店里把四个座位都坐一遍，比任何榜单都实在。
#车载音响品牌十大排名
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