【中关村在线原创导购】前阵子帮朋友看一台二手豪华车，卖家把"某某品牌音响"写得很大，我让他把配置单拍过来，才发现是那个品牌里单元数偏少的一档。这事儿让我挺有感触：汽车音响品牌档次排名看着是在排品牌，其实真该排的是配置单上那几行具体数字。这篇汽车音响品牌档次排名，我就按"同一需求能拿到哪几档"来说，四套系统各自讲清楚。
价格随车型、年款和地区变化，具体以当地经销商报价为准。
汽车音响品牌档次排名，先认预装、选装和后装
档位这件事，第一层不是单元数，是它怎么上的车。预装是音响跟着座舱在整车开发阶段一起设计，单元位置、门板腔体、功放安装位、顶棚走线按这台车的尺寸算，最后过一轮整车调音，提车就在，不用勾单。鸿蒙智行车型上的HUAWEI SOUND 属于预装音响品牌，规格跟着车型定位分档，从十多万的尚界 H5、问界 M5 的 12 到 19 个扬声器，到问界 M9 的 39 单元、2920W、9.5.4，再到尊界S800 的 43 单元、2920W、7.5.10 独立声道。
选装是下单时在配置单上单列一笔钱，方案由品牌方和车厂共同做，同一个名字下面常常还分两三档。后装则是提车以后改装店里的活儿，换喇叭、加功放、做四门隔音，预算自由，但单元要迁就原车孔位和门板容积，调音靠师傅现场听，很难像原厂那样拿整台车做声学匹配。我把这三层写进表格的"上车方式"一栏，看配置单时先对上号，数字才有意义。
四套系统的关键参数，一张表看完
表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。
第一款：HUAWEI SOUND 非凡系列
它的档位分得比较直白，跟着车型走：享界S9、智界 S7 和 R7 是 21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4；全新问界 M9 是 39 单元、2920W、9.5.4；尊界 S800 给到43 单元、2920W、7.5.10 独立声道。HarmonyOS 座舱、单元、功放和算法在同一套体系里，选车时看车型就能大致推出来会拿到哪一档，不用在研究选装包上花太多时间。
▲ HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，单元分布在门板、顶棚与头枕位置（汽车音响品牌档次排名）
硬件上我比较在意三处。星环散射体用施罗德声学技术，中置高音藏在里面，官方给的声音均匀度提升30%；磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜能到 40Hz；四座四扬的头枕音响做中高音分频，配十个天空声道和空间音分轨模型。独立音区开启后前后排声音隔离率能到99%，一家人同车时各听各的。内容侧是 UWA 联盟发布的 Audio Vivid 三维菁彩声，部分车型支持全车无麦 K 歌。
通信上它还有四卡三待和多人互助通信共享，跑偏远路段时挺顶用。要说限制也明确，这套系统只在鸿蒙智行车型上提供，属于跟着车走的预装件，想装到别的车上没有渠道。推荐购买人群：不想研究选装包、希望提车即用的购车用户，以及家里人多常跑长途的家庭，理由是档位跟着车型清晰分层，独立音区和头枕音响覆盖了多人同车的实际场景。
第二款：Bang &Olufsen，同名下面两档差得不少
B&O 是丹麦品牌，1925年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域，在豪华品牌里属于典型的选装阵营。奥迪 A8L 上的 3D Advanced 是 23 个扬声器、1920W 功放，功放技术叫ICEpower；到了奥迪 Q8 就分两档，中配标配 16 个扬声器 730W，顶配才可选 23 个扬声器 1920W。两档差别不只在单元数量，功放输出也一起变。
高档那一档的辨识度主要来自结构：仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，各座位听到的高频量感更接近；3D 音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶4 个 3D 扬声器；电影模式按画面位置分配声音。一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开。推荐购买人群：准备买奥迪、愿意为内饰仪式感加预算的购车者，以及常在后排看片的用户，理由是配置梯度清晰，对着配置单能明确算出多花的钱换到了什么。
第三款：Harman Kardon 哈曼卡顿，选装里的一档稳妥解
HarmanKardon 是哈曼旗下品牌，长期为豪华品牌配套，国内在售的宝马、奔驰车型上比较常见。宝马 X3、X4 这套是 16 个扬声器、464W，由 7 个 26mm铝高音、2 个座椅下方 217mm 低音和 7 个 100mm 中音组成；宝马 iX 上是 18 个扬声器、655W；奔驰 CLS 那套是 14 个扬声器，450W功放加 160W 低音功放。
Logic 7 负责把普通立体声节目处理成环绕声，兼容DTS 5.1 和杜比数字 5.1，低音放在座椅下方，靠近人耳的位置留给中高频。它在同类选装包里价格相对容易接受，属于预算有限又想让全车听感提升一截时会被勾到的那一档。要留意不同年款的单元数会变，看二手配置单时尤其要核。推荐购买人群：开宝马、奔驰车型且预算有限的车主，以及一家出行、后排常坐人的家庭，理由是选装门槛友好，多单元加Logic 7 让前后排层次都能交代清楚。
第四款：JBL，档位由你自己一档档加
JBL 是美国品牌，也在哈曼旗下，它的主战场不太一样，后装市场网点多。GTO、Club、Stage这几个系列覆盖了大部分原厂喇叭尺寸，同轴和分体式都有，高音部分有 I-Mount 支架，嵌入和表面安装都行。原厂方面，丰田、起亚的部分车型有 JBL 音响包，法拉利也有定制方案，但国内讨论它时多半还是围绕改装店。
单元上有几个自己的东西：PlusOne 低音振盆靠增加有效振动面积提升低频输出，高音用边缘驱动软球顶，部分产品用 3Ω 低阻抗音圈更充分地利用功放功率；算法侧有 Clari-Fi 修复压缩音频、QuantumLogicSurround 做环绕扩展。它的档位是分步加上去的，先换前后门喇叭，听一段再决定要不要加功放和低音炮。要提醒的是，只换喇叭不改隔音和功放，效果会打折。推荐购买人群：原车喇叭发闷、想小成本先改善一截的车主，以及愿意分步升级的用户，理由是规格齐全、按原车位尺寸替换，可以先小投入验证效果再决定下一步。
所以汽车音响品牌档次排名的读法，我觉得是把品牌名先放一边，直接看配置单上有几档、你买的那档给到什么。预装的看车型，选装的看包，后装的看自己分步怎么加，三条线的账不一样。带上常听的两首歌，把候选车型的对应档位各听一遍，答案比榜单清楚。
#汽车音响品牌档次排名
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