2026年11月12日，阿维塔团队赴一处专业试验车辆处置场地，集中展示已完成全部研发验证流程的1300台试验样车。这批车辆总投入约六亿元，均属严格测试后按规范作报废处理，绝不进入销售环节。
现场，阿维塔总裁雍军亲自使用重锤对宁德时代供应的整包动力电池进行高强度冲击测试。多次加大敲击力度，重点观察电池包在空间挤压与剧烈震动下的结构完整性。测试结束后，电池包外观完好、功能未受影响。该测试台架持续保留至次日，供到场人员亲手操作、直观感受。
雍军表示，阿维塔所有研发行为的出发点，都是为用户创造真实价值；用户的安心与满意，是整个团队最根本的动力来源。
这批停放于场地内的车辆，均为已完成全部标准测试项目的原型车，涵盖整车耐久、高低温循环、强化腐蚀、复杂路况冲击、涉水性能、全方位碰撞安全、无框车门反复开合耐久等数十项严苛验证。部分车辆需经历“两冬两夏”的自然环境实测；部分需在极寒或极热条件下反复验证；部分累计行驶里程超数十万公里；还有部分经受了不可逆的破坏性测试，测试完成后即按流程报废。
此前，针对外界关于“六亿元废车场”的讨论，雍军于11月10日公开回应指出：这些车辆的价值，不仅体现在成本数字上，更在于它们共同承载着一条不可逾越的底线——绝不交付未经充分验证的车辆给用户。
他强调，汽车研发没有捷径可走，测试投入一分都不能削减。阿维塔坚持不制造任何意义上的“速成车”。因为一辆车若在安全验证上留有缝隙，就可能危及一个家庭的完整。造车不是与时间赛跑，而是对每一份信任负责。交付可以稍晚，但安全，永远不能有丝毫妥协。
早在11月9日举行的全球首次整车拆解直播中，阿维塔已明确作出两项关键承诺：全系车型百分之百搭载宁德时代高安全等级动力电池，坚决杜绝混装；全系标配华为896线双光路激光雷达，配置不作任何缩减。
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