2026年2月4日，小米产业投资部合伙人潘九堂就近期市场关注的小米汽车销量情况作出回应。他指出，每年1至3月本就是汽车行业的传统销售淡季，因此不宜对短期销量波动做过度解读。
潘九堂提到，目前小米汽车车主中，使用苹果及其他品牌智能手机的用户占比超过一半。这反映出小米用户群体普遍具备较强的理性判断能力，其购车决策更多基于实际体验与客观认知，而非单一品牌偏好。正因如此，用户的真实反馈与自发传播所形成的口碑具有较强公信力，不易受外界片面言论影响。
另据一份2026年1月新势力品牌交付数据，小米汽车当月交付量为39000辆，较2025年12月的50212辆下降约22%。需要指出的是，同期其他新势力品牌也普遍出现环比下滑，印证了季节性因素对整体市场的共性影响。
此前，雷军在公开直播中亦就部分舆论对1月交付量环比变化的质疑作出说明。他表示，此类说法缺乏基本背景考量：一方面，一季度历来是汽车行业交付低谷，1月销量通常低于上年12月属常态；另一方面，初代SU7车型已正式停产，当前交付主力为全新上市的YU7车型，仅依靠YU7单款车型实现近四万辆交付，已充分展现产品竞争力与供应链协同效率。
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