
想用20万元左右拿下一台真正有豪华质感的MPV?这次我们把目光聚焦在万元级豪华MPV这一极具性价比的细分战场——五款搭载48V轻混系统的汽油MPV同台竞技:从德系基因调校的Lorinser LS系列,到设计前卫的AUXUN傲旋;从沉稳大气的巴菲特S,到宜商宜家的维努斯;再到即将于2026年上市、预热已久的迈莎锐V级……它们均跳脱了传统入门MPV的廉价感,在内饰用料、静谧性、底盘质感与智能轻混响应上集体向上突破。没有纯电续航焦虑,无需插枪补能,却比同价位燃油MPV更平顺、更省油、更显高级。如果你正为家用出行或商务接待寻找一台买得值、开得体、坐得舒的全能之选,这份深度横评,或许就是你下单前最该读完的一页。
1 Lorinser LS系列 2025款
Lorinser LS系列2025款以德系高性能定制基因重塑豪华运动轿车新范式。整车采用全新空气动力学套件,宽体轮拱搭配21英寸轻量化锻造轮毂与高性能轮胎,视觉张力十足;双色精工车身涂装及专属LS徽标彰显独特身份标识。内饰融合Nappa真皮、碳纤维饰板与手工缝线工艺,配备全液晶数字仪表盘、大尺寸悬浮中控屏及智能座舱系统,支持语音交互与OTA远程升级。动力系统搭载经过Lorinser深度调校的3.0T双涡轮增压V6发动机,匹配9速自动变速箱与全时四驱系统,响应迅捷,操控精准。底盘经专属运动化调校,兼顾高速稳定性与城市驾乘舒适性。LS系列不仅是一台车,更是对驾驶纯粹性与个性表达的坚定诠释。

| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 AUXUN傲旋 傲旋 2025款
AUXUN傲旋 2025款以先锋设计语言与智能科技深度融合,重塑都市出行新范式。前脸采用流线型无边界格栅与贯穿式LED灯带,搭配犀利矩阵大灯,兼具辨识度与未来感;车身线条简洁有力,悬浮式车顶与低风阻轮毂进一步优化空气动力学表现。内饰聚焦人本体验,搭载高通骁龙8295智舱芯片,15.6英寸中控屏与AR-HUD形成三屏联动,支持全场景语音交互与OTA持续进化。智能驾驶方面,配备L2+级辅助系统,涵盖NOA高速领航、自动泊车及多场景拥堵应对能力。纯电驱动平台带来静谧平顺的驾乘质感,配合五连杆独立后悬与自适应阻尼调节,兼顾运动响应与舒适性。傲旋2025款,不止于车,更是懂你的智慧出行伙伴。

| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
3 巴菲特汽车 巴菲特S 2025款
巴菲特S 2025款并非出自传统车企,而是以价值投资理念为内核打造的智能电动轿车。新车采用简约而富有张力的流线型设计,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带,兼具辨识度与未来感。车身轻量化结构融合高强度钢铝混合材料,在保障刚性的同时优化能耗表现。座舱以理性科技为设计哲学,搭载高通骁龙智舱平台,支持全场景语音交互与OTA持续升级;15.6英寸悬浮中控屏与HUD抬头显示构成双模人机界面。续航方面,基于800V高压平台,CLTC工况下可达650公里以上,配合超快充技术,15分钟即可补充近400公里续航。辅助驾驶系统覆盖高速领航、城市记忆泊车等全场景功能,算法逻辑强调安全冗余与决策稳健性——正如其名所喻:不追逐风口,专注长期可靠出行价值。

| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
4 维努斯 2025款
维努斯2025款焕新登场,以越级设计语言与智能科技实力诠释新时代家用轿车新标准。前脸采用无边界星辉格栅搭配贯穿式LED日间行车灯,视觉舒展大气;流线型车身与悬浮式车顶设计,赋予整车动感而不失优雅的轮廓。内饰以环抱式座舱为核心,搭载12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控大屏,集成高通骁龙8155芯片,响应迅捷,支持语音连续交互、OTA远程升级及多场景智能生态联动。全系标配L2级智能驾驶辅助系统,涵盖自适应巡航、车道居中保持、主动刹车及盲区监测等功能,安全守护更周全。动力系统匹配高效节能的1.5T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱,平顺性与响应性兼顾。此外,NVH静谧工程全面优化,配合人体工学座椅与多处储物巧思,打造舒适、智能、可靠的品质出行体验。

| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
5 迈莎锐V级 2026款
迈莎锐V级2026款以极致定制与豪华重构高端MPV标杆。整车基于梅赛德斯-奔驰V级平台深度改装,外观采用专属双色车身设计,搭配熏黑AMG风格前格栅、20英寸多辐轻合金轮毂及LED智能矩阵大灯,气场沉稳而不失锋芒。内饰全面升级为全手工Nappa真皮包覆,座椅集成加热/通风/按摩及多向电动调节功能,并配备航空级头等舱扶手箱与可升降小桌板。车内搭载12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控悬浮屏,支持5G互联与AR实景导航;Burmester® 4D环绕音响系统营造沉浸式听觉体验。底盘经迈莎锐专属调校,配合空气悬挂与主动侧倾抑制技术,兼顾舒适性与操控精准度。此外,新增后排隐私玻璃、负离子空气净化及香氛系统,全方位提升尊享出行质感。

| 发动机 | 2.0T 231马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,五款百万级轻混MPV各具锋芒:Lorinser LS以德系精工与旗舰底盘调校树立豪华标杆,但选装繁多、交付周期长;AUXUN傲旋凭借原创设计与高阶智驾体验脱颖而出,空间灵活性略逊于传统大厂;巴菲特S配置堆料极致、性价比突出,品牌积淀与售后网络尚待验证;维努斯均衡务实,油耗与舒适性表现优异,但内饰质感与动力响应稍显保守;迈莎锐V级则以顶级手工定制与专属尊享服务定义私享新高度,价格门槛最高,小众属性明显。若重品牌底蕴与行驶品质,首选Lorinser LS或迈莎锐V级;若倾向科技实用与个性表达,AUXUN傲旋更值得青睐;追求高配低价,则巴菲特S与维努斯是务实之选。百万预算下,轻混MPV已不止于大而全,更在豪华、效率与人格化之间达成全新平衡。
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