2026年2月4日，中国正式发布一项新的强制性国家标准，对汽车门把手的安全性能提出明确要求，重点针对以新能源汽车为代表的车型。该标准基于司乘人员在极端事故场景下的逃生需求，确立了具有法律约束力的技术规范。
标准明确规定：凡在中国境内销售的汽车，必须配备具备机械解锁功能的门把手。该装置需确保在车辆遭遇严重碰撞、电力系统完全失效等紧急情况下，车内外人员均能不依赖电子系统，通过纯物理方式开启车门。此外，标准还对门把手的安装位置、操作空间、触达便利性及人机工程学指标作出统一规定。
此举使中国成为全球首个以国家强制性标准形式，对全隐蔽式车门把手设计实施明确限制的国家。这类设计将门把手完全嵌入车身表面，需通过电子信号触发伸缩动作，虽在空气动力学方面略有优化，但其在断电、短路或控制系统故障时可能丧失基本开启功能，已多次被证实存在潜在安全风险。
公开报道显示，2024年美国曾发生一起典型事故：一辆搭载全隐蔽式门把手的电动汽车发生碰撞并起火，车辆供电中断后车门无法正常开启，导致车内四人中有三人未能及时脱险。该事件引发多国对同类设计安全性的重新评估。
多家国际媒体于2月3日集中关注并报道了这一新规。有分析指出，尽管该标准仅适用于中国市场，但考虑到中国在全球汽车产业中的生产规模、技术迭代速度与终端消费体量，其技术导向很可能推动相关设计理念在全球范围内的调整与更新。
在海外社交媒体平台上，不少用户表达了对该标准的支持，认为其直面实际安全痛点，呼吁本国监管机构借鉴类似做法，优先保障驾乘者在最危急时刻的基本逃生权利。
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