近日，新款小米SU7确认将于3月19日正式上市。该车型已提前开启预售，提供三款配置版本，预售价区间为22.99万元至30.99万元。相较现款车型，预售价上浮1万元至1.4万元，但最终上市价格仍存在下调可能。据此前公开信息，部分样车预计于2月13日前陆续抵达销售门店。
作为一次中期改款，新车外观延续现款整体造型语言，仅在细节处进行优化。前包围格栅结构经过重新设计，进一步强化品牌识别特征；新增卡布里蓝专属车漆配色。车身尺寸维持不变，长宽高分别为4997毫米、1963毫米、1445毫米，轴距仍为3000毫米。
内饰方面同样聚焦细节升级。方向盘采用全新造型设计，副仪表台、门板及座椅缝线均经过重新梳理与优化；软质包覆面积显著扩大，配合环抱式三层光效氛围灯系统，整体座舱质感与精致度明显提升。
智能驾驶能力实现全系统一增强。此前入门级后驱长续航智驾版未搭载激光雷达且算力有限，此次升级后，所有配置均标配激光雷达，并搭载算力达700TOPS的辅助驾驶芯片，较此前最高508TOPS水平进一步提升；全系搭载新一代Xiaomi HAD辅助驾驶系统。
被动安全性能全面强化。安全气囊数量由标配7个增至9个；车身结构方面，在原有盔甲笼式钢铝混合架构基础上，全系标配强度达2200兆帕的热成型钢车门防撞梁，并首次全系引入内嵌式防滚架设计。
动力系统全面迭代。全系标配全新V6s Plus驱动电机，替代现款V6及V6s电机。标准版与Pro版最大功率由299马力提升至320马力；Max版综合功率由673马力提升至690马力。电压平台同步升级：标准版与Pro版由400伏升至752伏，Max版由871伏升至897伏，向900伏平台迈进。充电效率随之提高，Max版15分钟补能里程由510公里提升至最高670公里。续航方面，标准版CLTC纯电续航由700公里提升至720公里，Pro版由830公里提升至902公里，Max版由800公里提升至835公里。
底盘配置亦有重要升级：此前仅Max版配备空气悬架与CDC连续可调减振器，此次Pro版与Max版均升级为双腔空气悬架+CDC减振器组合，操控稳定性与舒适性进一步增强。
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