2026年2月4日，中国正式发布一项新的强制性国家标准，对汽车门把手的安全性能提出明确要求，重点聚焦于新能源汽车普遍采用的新型门把手设计。该标准基于司乘人员在突发事故中的逃生需求，强调在车辆断电等极端情况下仍须保障车门可被可靠开启。
标准明确规定：凡在中国境内销售的汽车，必须配备独立于电子系统的机械式门把手释放机构，确保事故发生后，无论车辆是否通电，乘员均可从车内正常开启车门，救援人员亦能从车外手动解锁。同时，标准对门把手的安装位置、操作空间、操作力及人机工程适配性等技术细节作出统一规范。
此举使中国成为全球首个以强制性国家标准形式，对所谓“全隐蔽式车门把手”设计实施系统性约束的国家。该类设计将门把手完全嵌入车身表面，依赖电子信号触发伸缩，虽在空气动力学方面略有优化，但在车辆供电中断、控制系统失效等紧急场景下，易造成车门无法开启，危及乘员生命安全。
国际社会对此迅速作出反应。多家海外主流媒体在2月3日前后集中报道了这一新规。有媒体指出，此类隐藏式门把手最早由一家美国电动车企业于2012年引入市场，随后被多国车企广泛采用。但近年来，多起交通事故暴露出其潜在风险——例如2024年发生在美国的一起严重碰撞起火事故中，一辆同类型电动车因供电系统损毁导致车门锁止，车内四人中有三人未能及时脱险，引发公众对设计安全性的深度质疑。
另有分析认为，尽管该标准仅适用于中国市场，但鉴于中国在全球汽车产销量、产业链覆盖及技术标准话语权方面的突出地位，其实施或将推动相关设计理念在全球范围内的重新评估与调整。
新规发布后，海外社交平台亦出现大量讨论，不少用户表示支持，并呼吁本国监管机构参考中国做法，尽快制定类似安全规范，以消除这种既无实质功能优势、又可能危及生命的设计隐患。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：中国发布全球首个强制性标准，规范新能源汽车隐藏式门把手安全设计https://auto.zol.com.cn/1129/11298750.html
