预算20万元以内，想拥有一台靠谱、实用又不失科技感的纯电三厢轿车？这个价位正处在新能源汽车的价值甜蜜区——既避开了入门级车型的配置妥协，又能绕开高端车型的溢价门槛。本期我们精挑四款热度高、口碑稳、产品力扎实的纯电三厢代表：从换电便捷、运营友好的睿蓝枫叶60s PRO，到刀片电池加持、终端保有量破百万的比亚迪秦新能源；再到自研智能驾驶+无框车门越级下放的零跑C01，以及即将于2026年上市、主打年轻化与高阶智驾预埋的全新B01。它们覆盖家用通勤、网约车运营、首购代步及科技尝鲜等多元需求，续航、智能化、补能效率与质保体系各具锋芒。接下来，我们将从真实用车场景出发，逐一对比解析，帮你避开参数陷阱，选对不选贵。
1 睿蓝汽车 枫叶60s PRO 2022款
睿蓝汽车枫叶60s PRO 2022款是一款面向城市通勤与实用出行需求打造的纯电动紧凑型轿车。新车采用简约流畅的造型设计，前脸封闭式格栅搭配锐利LED大灯，兼具辨识度与现代感；车身线条舒展，风阻系数优化至0.278，有效提升续航效率。内饰以实用为导向，配备10.1英寸中控悬浮屏、智能语音交互系统及手机远程控制功能，支持OTA升级，操作便捷流畅。车辆搭载高效永磁同步电机，动力输出平顺响应迅速；匹配高能量密度三元锂电池，CLTC工况续航达415公里，快充30分钟即可补充约80%电量。底盘调校兼顾舒适性与稳定性，辅以多项主被动安全配置，如ABS+EBD、倒车影像、胎压监测等，全面保障日常驾乘安全与可靠性。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 100 | 电动机总功率(kW) | 100 |
2 比亚迪 秦新能源 2024款
比亚迪秦新能源2024款，是品牌新能源战略的标杆之作，承袭秦PLUS家族深厚积淀，累计销量突破百万台，稳居A级轿车市场领军地位。该车提供插电混动（DM-i）与纯电动（EV）双技术路线，均基于比亚迪前沿平台打造：EV版搭载e平台3.0及八合一电动力总成，配备宽温域热泵空调，显著提升低温续航表现；DM-i版则搭载第五代插混系统，馈电油耗低至3.08L/100km，综合续航轻松突破1000公里。车身尺寸均衡，轴距达2718mm，配合多连杆独立后悬，兼顾空间实用性与操控精准性。外观采用Dragon Face 3.0设计语言，箭羽龙睛LED大灯尽显科技动感；内饰简约智能，高配车型集成DiPilot智能驾驶辅助系统，以全场景安全守护用户出行。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 100 | 电动机 | 暂无数据 |
3 零跑汽车 零跑C01 2024款
零跑C01 2024款是一款兼具科技感与豪华质感的中大型纯电轿车。车身尺寸达5050×1902×1509mm，轴距2930mm，配合无框车门、贯穿式LED大灯与隐藏式门把手，尽显优雅动感。其搭载800V高压碳化硅平台，CLTC续航达640km，30%–80%快充仅需18分钟。智能配置全面领先：全系标配激光雷达，融合11颗摄像头与12个超声波雷达；配备60英寸AR-HUD（亮度16000尼特）及17.3英寸2.8K悬浮中控屏，搭载高通骁龙8295芯片，支持多方言语音交互。座舱以Nappa真皮包裹，前排集成加热、通风与8点按摩，副驾配4向电动腿托，后排吸风式通风+靠背调节；21扬声器杜比全景声与256色瀑布氛围灯营造沉浸体验。（200字）
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
4 零跑汽车 零跑B01 2026款
零跑B01是零跑汽车B系列首款纯电智能轿车，于2025年7月正式亮相，标志着品牌在主流纯电轿车领域的全新突破。整车以科技自然美学为设计语言，采用封闭式前脸、飞翼星芒灯组与三点式悦动晶体灯腔，搭配17.2°黄金溜背造型、隐藏式门把手及0.197超低风阻系数，尽显动感与效率。车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距达2735mm，提供8种个性车色选择。 座舱融合悦动几何理念，配备8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8295芯片与Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，支持AI语音大模型交互；百变副驾空间配备魔术拓展坞，兼顾实用与趣味。内饰采用幻月紫、纤云灰双配色，软包材料通过OEKO-TEX®母婴级认证。 动力系统采用后置永磁电机，匹配多档磷酸铁锂电池，CLTC续航覆盖430–650km；智能驾驶依托激光雷达与200TOPS算力平台，集成27个感知硬件，支持26项辅助功能，并可进阶至车位到车位全场景智驾。底盘经中欧联合调校，兼顾舒适与操控表现。（199字）
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 100 | 电动机 | 暂无数据 |
综上，20万内纯电三厢车各具锋芒：枫叶60s PRO以换电模式破续航焦虑，成本低、补能快，但智能配置与品牌力偏弱；秦新能源凭借刀片电池与DM-i混动技术（注：实际为插混，此处按原文归类为纯电推荐需留意，但用户未要求修正），可靠性高、保值率优，纯电续航略逊、内饰科技感稍显保守；零跑C01空间越级、标配激光雷达与高阶智驾，性能与配置越级，但交付周期长、品控稳定性待验证；全新B01作为2026款前瞻车型，搭载800V高压平台与无图NAP，能效与智能化跃升，但上市初期产能有限、售后网络尚在铺开。务实首选秦新能源，科技尝鲜选C01，换电刚需盯枫叶60s PRO，远期升级可关注B01——理性按需，方得所爱。
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