2026年1月29日，宝马宣布对3系、X3及i3等主力车型实施年度改款，并同步推行官方指导价下调与配置升级。这是继年初以来宝马在2026年开展的第二次全系价格策略调整。
尽管部分车型官方指导价有所降低，但终端销售环节的让利空间相应收窄，致使消费者实际购车支出未见下降，反而出现上浮。以325Li为例，新款车型裸车成交价较老款高出约八千元；X3亦呈现类似趋势，新款裸车价格较此前版本上涨数千元。
今年首轮价格调整已于1月1日启动，涉及三十一款产品，其中多数为非主力销售车型，例如i7 M70L官方直降三十点一万元。当时官方明确表示，该次调整并非参与所谓“价格战”，而是顺应市场变化所进行的价值重构与产品组合优化。本轮调整则聚焦于3系、X3、i3等核心走量车型，在降低经销商采购成本的同时，也为其缓解了阶段性资金周转压力。
这一系列举措背后，反映出当前豪华车市场承压加剧的现实。行业数据显示，2025年售价区间在三十万至四十万元之间的燃油车细分市场整体规模同比萎缩百分之十五至百分之十九点二，其中X3销量同比下滑达百分之三十。与此同时，宝马旗下纯电车型在整体销量中的占比仍低于行业均值。
业内分析认为，3系与X3指导价下调后，终端零售折扣被稳定控制在百分之十三至百分之十四区间。在此范围内，经销商可通过保险服务、精品加装等衍生业务保障合理盈利水平。此次“官降增配”的实质，是通过压缩前端价格让渡幅度，减少折扣对经销商现金流的持续占用，从而提升资金运转效率与运营健康度。
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