2026年汽车市场战火升级，日系中型车代表车型天籁推出空前优惠举措，部分车款最高降幅达5.5万元，入门级车型裸车价格已下探至12.43万元左右，首次将合资品牌B级轿车的价格拉低至紧凑级车型区间，迅速引发广泛关注。
本次促销力度被业内视为历史罕见。以2025款2.0L XL-TLS悦享版为例，官方指导价为18.88万元，现终端售价仅为13.38万元，若叠加不限品牌使用的1万元置换补贴及两年6万元免息金融方案，部分地区实际落地价可低至13.5万元。更值得关注的是，2026款搭载鸿蒙座舱系统的版本也同步下调售价1万元，仅需15.79万元即可购入配备华为HarmonySpace智能座舱与15扬声器音响系统的2.0T旗舰车型，相较此前版本降价幅度接近4万元。在大幅让利的同时，新车仍保留了原有的高配水准，延续“移动沙发”一贯的舒适性优势，并在智能化方面快速向新能源车型看齐。
此次大幅调价的背后，是B级轿车市场竞争格局的深度重构。面对豪华品牌价格下探、新能源车型持续渗透以及自主品牌不断向上突破的三重压力，传统合资车型纷纷加大促销力度。同级别车型如凯美瑞、雅阁等普遍提供3至5万元的优惠，天籁选择以更具冲击力的价格策略换取市场份额，已成为市场环境下的必然选择。据终端销售反馈，目前多家4S店现车资源紧张，不少消费者在对比后转向选购天籁，网络讨论热度持续攀升，不少用户表示“如此性价比，确实难以拒绝”。
然而，在市场追捧的背后，也伴随着不小争议。一批早期购车用户表达了强烈不满：“去年以17万元购入的入门款，如今新款配置更高反而便宜近5万元”“早买叫体验，晚买叫福利，心理落差实在太大。”超过5万元的价差几乎相当于数年燃油支出，令老车主感到权益受损。这场由价格主导的市场博弈，让新购车者获得实惠，也让先期支持者心生失落。天籁能否通过这一轮激进的价格调整稳固销量地位，仍需未来市场表现来验证。
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