铃木首席工程师坂本贵光近日表示，公司目前并无基于吉姆尼开发皮卡车型的计划。尽管多年来不少车迷对该设想抱有浓厚兴趣，但从实际市场需求分析，此类车型的潜在用户群体相对有限，不足以支撑其投入量产。
他进一步指出，即便从技术层面考虑，打造一款以吉姆尼为基础的皮卡也面临诸多挑战。皮卡用途决定了其必须具备较强的载重能力和车身耐久性，这就要求车架结构更为坚固。虽然吉姆尼的底盘具备一定的强化空间，但现款车型搭载的1.5升自然吸气发动机最大功率仅为75千瓦，在动力输出上难以满足皮卡的使用需求。而在日本以外的市场，该发动机仍是唯一选择，受限于整车尺寸，无法容纳排量更大的动力单元。
此前曾有消息称吉姆尼或将推出电动版本，预期性能表现将优于现款燃油车型，但这一方案最终被搁置。主要原因是电动化带来的整车质量增加，会显著影响吉姆尼原有的越野能力与操控特性。与此同时，混合动力版本也已被排除在规划之外。
自2023年长轴距版吉姆尼发布以来，关于其衍生车型的讨论持续不断。去年，铃木澳大利亚分公司负责人曾透露公司正在研究一款双门皮卡，一度引发广泛关注。然而截至目前，铃木已在日本及澳大利亚市场推出了三门版吉姆尼，暂未有其他衍生车型进入实质发布阶段。
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