德国车辆安全检验机构TÜV协会近期发布了2026年度报告，对各类车型在强制检验中的表现进行了全面评估。报告显示，特斯拉Model Y在同车龄段车辆中可靠性排名最低，成为过去十年所有受检车型中缺陷率最高的车型。
研究基于对950万辆汽车检验数据的分析，重点关注车龄为2至3年的车辆。数据显示，17.3%的Model Y因存在“严重”或“危险”级别的缺陷未能通过检验，远高于该车龄组平均约6.5%的未通过率。这一结果使Model Y创下TÜV近十年来最差纪录。
同期，特斯拉Model 3的表现同样不容乐观，以13.1%的故障率在同类车型中位列倒数第三。
报告进一步指出，特斯拉车辆的悬挂系统和制动系统是故障高发区域。检查人员发现，悬挂部件问题尤为突出，近五分之一的车辆在首次强制检验中因此类问题被判定不合格。其中，控制臂衬套损坏是长期存在的典型故障点。
在制动系统方面，尽管电动车普遍采用动能回收机制减少机械刹车使用，但德国潮湿的气候环境加剧了刹车盘的锈蚀与腐蚀现象。虽然部分车辆的刹车功能仍可维持，但因表面状态不达标而无法通过安全检测。这一问题在特斯拉车型上表现得尤为显著。
相较之下，其他品牌的电动车型在相同检验标准下展现出更高的可靠性。例如，宝马Mini Cooper SE的缺陷率为3.5%，奥迪Q4 e-tron为4.0%。这些数据表明，前述缺陷并非电动汽车普遍存在的技术局限，而是特定于特斯拉车型的设计或制造因素所致。
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